自行車環島D1~D5

  96 年千里鐵馬環島之旅札記
一、主要參觀景點:1.霧峰省議會 2.汶水老街 3.北埔老街 4.內灣線合興車站 5.大溪老街 6.三峽祖師爺廟 7.三峽老街 8.富貴角 9.中橫太魯閣天祥段 10.鵝鑾鼻最南端
二、 騎乘公路編號為台 21,台 3,台 2,台 9,台 26,台 1。

D1:高雄>>大埔

D1:1 月 27 日(六)
高雄(公路編號/公里數)→(3.9K)鳳松路口→(1.4K)坔埔大同路高 58 起點→(3.4K)仁美國小→(6.3K)大樹接台 21 線(21/291.8)→佛光山(21/299.3)嶺口(282)旗山台 21 台 3 線交叉口(3/406.5K)→內門(3/400K)→烏山步道口(386K)→南化(385K)→北寮(380.1K)Æ玉井沙田(375.5K)(午餐)→楠西梅嶺路口(368.1K)(距高雄 76.4K)→曾文水庫入口(367K)→果農之家(362.5K)→雙溪(359K) →嘉義農場(348.8K) →大埔(338K)→大埔農情休閒中心(宿)。今天行程內門到大埔為高低起伏路段。今天總里程 111.79KM。

  清晨,帶著輕鬆愉悅的心情,在內人的祝福下踩著新車開始著多年來想完成的目標—自行車環島。
  去年十月在山友的鼓勵下完成泳渡日月潭,今年的寒假假期特別長,過年又在最後一星期,非常適合安排長日期的戶外活動。這是完成另一目標的好時機,經多日的努力完成了行程表,打電話給學長文賢兄邀他同騎,學長一口答應。有學長同行,一路上就能減少許多困難。幾天後學長還找了另外幾位學長同行,此次環島之旅,能在平安,歡樂的氣氛下完成,就因有這完美的組合—六勇士,才得以順利成功。
  七點和學長相約在陽明國中集合,其他的人則分別在旗山,玉井會合。出發了,一開始我的車就因有後避震,出發前忽略了增加十多公斤的行李後,需要增加油壓。路面上只要有些許些的不平,就會發出聲音,讓我不能安心的騎,擔心車子會不會在半路上出什麼差錯。晚上昭蓉姑娘要到大埔給我們加油打氣,馬上請她到我家取得工具,到大埔時再做調整。過了旗山,道路開始有不少的高低起伏。行前曾經開汽車探勘過,心裡已有數就不以為意,只顧雙腳用力的踩著踏板,當然也不會忘了欣賞路旁的美景。自從各條高速公路的依序興建完成,台 3 線顯得冷清了許多。然而就因為車少了,人少了,這條道路就更適合騎乘重型機車,自行車了。無形中沿路的景色,也顯得更優美,空氣也更甜美了。

玉井

  中午到了芒果之鄉玉井,所有隊友到齊了。用餐時開始下著小雨,氣象報告這幾天有寒流來襲,只是沒想到第一天就碰到下雨。加穿雨衣,打起精神,六勇士開始接受十天的新鐵人三項(我們自己訂的登玉山,泳渡日月潭,自行車環島)之一的挑戰。車過曾文水庫入口,道路開始向山區延伸,必然要面對的是一連串上上下下的起伏地形。下坡時享受疾速的快感,得先克服漫漫的上坡路段。努力,努力,再努力。這不是只用蠻力的時候,熟悉並善用自行車的換檔,可以更輕鬆的爬上坡。

曾文水庫

  果農之家提供水果全餐的餐飲服務,另有旅遊服務。在這裡休息,試吃現採水果,大家互相打氣忘了先前上坡的辛勞。雨停了,脫去雨衣不再那麼悶熱。雖然氣溫有點低,然則,我們興緻高昂,熱情不減。續往前行,沿著山路蜿蜒而行,曾文水庫時而顯現在側,湖光山色,美不勝收。這一趟環島之旅我們都想悠閒的踩著踏板,然而再怎麼隨興,總是不能隨時說停就停,畢竟我們還是有行程的壓力。今天是星期六,我想此時在這裡應是遊客如織,不知是寒流讓旅人猶豫,還是中午的一場小雨把旅人的遊興澆息了。晚上的落腳處是大埔農會經營的農情休閒中心。大埔市中心位於水庫湖畔,以生產麻竹筍聞名,區內餐廳還供應山產和水庫的新鮮水產。小鎮位居山區,遠離塵囂,因水庫的開發而緊臨水庫。沿著湖濱建立了情人公園和湖濱公園。黃昏時我們抵達了,累了一天,面對眼前的美景,大家還是決定先沿著小徑巡禮一周。晚上休息時總免不了,帶著疲累又興奮的心情,彼此交換著今日的心情,期待著未來的行程更精采,更順利。

D2:大埔>>名間

D2: 1 月 28 日(日)
大埔(3/338)→富山(326.3)上坡→永興(315.2K)→石子湖(305.9)→澐水遊客中心(302.5K)→→澐水關仔嶺路口(297.2K) →湖子厝台 18 線交叉口(287K)(午)→282.5K→286K 下坡段→梅山(269.5K)→272.5K 下坡段→斗六(254K)→林內(244K)→竹山(234K)→名間學長家(223K)(宿)。

        大埔至澐水為高低起伏路段。今天總里程 119.41K。優雅寧靜的湖濱公園,清晨充滿著詩意。不知是我們起得早,還是早起的旅人已回去用早餐了,公園內遊人不多。晨霧未散,平靜無波的湖面上,構成一幅美麗的山水畫。大埔橋是一無橋墩的拱橋,橋端建有涼亭,供欣賞溪水切割山壁形成河床的景觀。剛開始的十公里左右上下起伏並不大,然而在永興之前的十公里,一路上坡讓我們吃足了苦頭,雖是強烈寒流來襲,我們每個人都汗流浹背。”永興坡”我們永遠不會忘記。越過分水嶺(永興),怎麼上來就怎麼下去,爬升多少就會下降多少,此時一路下坡好不暢快。離開大埔橋之後,就已漸漸遠離曾文水庫,景色也沒那麼美了。三號省道車輛稀少,較多的還是砂石車,這些車輛排氣管的排氣口都向右側排氣,對騎自行車的人而言,若稍不注意會被廢氣吹偏,不知道監理單位是否有考慮到這個問題。中午在十字路用餐,累了就找路旁的學校稍事休息,養足了精神再繼續上路。

竹崎、梅山、古坑

        竹崎,梅山仍是高低起伏的地形,看到上坡時心裡得先調適一下,咬緊牙根用力的踩,心想著過了上坡就會有下坡。遠處望見摩天輪,古坑到了。到古坑除了咖啡,劍湖山,別忘了還有悠閒美麗的綠色隧道,綠色隧道是最適合騎自行車通過的。進入斗六市後,不再能那麼悠閒了,沿路人口密集,車多路口多,時時得更集中注意力於交通安全方面。林內,竹山沿路也都人口頗多,沒有更引人特別注意的景觀。今晚借宿於名間學長的家,文賢學長等多位學長已約好在名間會合,今晚是一個感恩又溫馨的夜晚。

D3:名間>>獅潭

D3: 1 月 29 日(一)
名間市區(3/223)→南投縣警察局(213.7K)→中興新村(14 乙線入口)(207.9K)→霧峰台灣省議會(195.8K)→霧峰農工(193K)→大里仁愛醫院(189.5K)→中興大學(188K)→台中市鐵路地下道(184K)→台中市僑中國小(177K)→豐原台灣煙酒廠(173.1K)→鐵路地下道(172K)→台中縣立文化中心(170.1K)→石岡縣立圖書館(164K)→東勢大橋(159.5K)(午餐)→153K→152K 下坡段→卓蘭大安溪橋(149.5K)→鯉魚潭水庫(145K)→景山橋(143K)→栗林國小(138.2K)→南湖國小(134K)→150K→132K緩下坡路段→華興國小(128.5K)→後龍溪汶水橋出口(127.5K)→汶水老街入口(126.9K) 遊老街一圈&雪霸公園遊客中心→豐林國小(123.9K)→120K霖園民宿(112.5K)下坡段→獅潭霖園民宿(112.5K)(宿)。今天總里程 118.53K。

  清晨,天剛亮大家迅速著裝完畢準時出發。星期一大家正忙著上班,路上各種車輛特別多,我們得更靠邊騎

。名間,南投,霧峰,大里,台中市,潭子,豐原,一路都是人口密集的城市,這是最難騎的路段。到霧峰時省議會就在路旁,難得有一個不錯的休息處。在台灣民主政治的演進中,這裡是吸引鎂光燈的焦點,它曾經扮演著舉足輕重的角色。凍省之後已風華不再,所以我們來了。

石岡水壩

        九二一大地震石岡水壩受損,這一則新聞引起國人的注意。在這之前石岡水壩對大多數人而言,只是一個小水壩,不會有多少人去參觀。今天卻大不相同,路過的人一定會繞進來看看,甚至專門來一趟東豐自行車綠廊之旅。從台 3 線過豐原後注意路標,轉進左側道路,久即可抵達。東豐自行車綠廊是由舊鐵道改建而成,保留了部分的地震和原有鐵路車站的景觀。石岡東勢段長約 6 公里,說它是綠廊一點也不誇張,縣府在車道兩旁廣植各種花木,現已綠意盎然,有人稱之為「綠色的大甲溪」。如果您是假日來的話,可能要有塞自行車的準備。

東勢

        午餐,多位學長又盛情設宴款待我們,在東勢大橋端牛稼莊訂了全牛大餐,讓我們吃飽了才有力氣繼續完成旅程。學長們,謝謝你們囉。過了豐原,終於擺脫了城市的喧囂,回歸台 3 線的寧靜與質樸的鄉野樂趣。東勢是民風淳樸的客家小鎮,四季皆有豐盛的水果。緊鄰的卓蘭也是有名的果香之鄉,冬季的特產水果─柑橘,不可不嚐。

大湖

續往北行草莓之鄉–大湖,名

聞全台。台 3 線沿著後龍溪上游山谷蜿蜒而行,山谷中四處可見草莓園。每年十二月起至翌年三月為草莓的盛產季節,最適合全家同遊享受採草莓的樂趣。今天路旁的草莓園,成熟的草莓並不多,或許是因昨天是假日,被眾多的人潮採光了吧,只見草莓園裡農人們正忙著整理草莓。鯉魚潭水庫範圍涵蓋三義、大湖及卓蘭。潭水清澈,風景秀麗,騎累了,路旁找個好視野,駐足遠眺四周湖光山色,瞬間所有疲累都消失殆盡。遠處來了一群自行車同好,他們數十人由幾個家庭組成,每年利用長假由家長陪同,多次分段計劃完成環島,我們彼此互相交換心得,加油並祝福彼此順利平安。

汶水

        汶水這個地名,對愛登山的我們而言並不陌生,雪霸國家公園理管處就設在這裡,只是真正來過的人可能沒那麼多。十天的行程要走好幾個老街,我們並不是專門為逛老街而來,只因它們都位於我們路過的地方不遠處。汶水老街雖不那麼有名氣,走在老街上,讓人在心靈深處有股深思的情懷。進入卓蘭後又開始進入山區,一直要到三峽才會有平緩的道路。平緩的道路必是人口密集的城市地區,人車稀少的山區景色優美,必然是山路崎嶇難行。正因如此,我們選擇了台 3線。

獅潭

        縱谷中的世外桃源–獅潭鄉,民風純樸,自然生態豐富,不走台 3 線不會認識這些地方。十天九晚的預定住宿點,只有今晚依行程表進駐霖園民宿。民宿建於公路旁,主人用心經營,設有木棧步道、陽台、涼亭及園藝花草等,夜宿如此環境中,可盡情享受舒服自在的山居生活情趣。

D4:獅潭>>淡水

D4: 1 月 30 日(二)
獅潭霖園民宿(112.5K)→三灣國中(99K)→獅頭山風景區入口(86.5K)→北埔(83K)(北埔老街繞一圈)下坡路多於上坡路→竹東上館國小(77K)→竹東油羅溪橋(72.5K)→橫山國中69.5K)(遊合興車站)→68.5K→62K下坡段→ 關西(60.5K)(午餐)上坡→53K 下坡段→龍潭凌雲國中(51K)→國軍桃園總醫院(46K)→員樹林國小(42.5K)→38K→大溪武嶺橋(37.2K)(過橋上坡後右轉入大溪老街(和平路))→31K下坡段→明德高中(26.5K)處為下坡路段→中正路二段→中園街→民權街(三峽老街)→清水祖師廟→三樹路→佳園路三段→佳園路二路→柑園大橋→(柑園大橋北端下)環河道路(大漢溪)(穿過樹林大橋,浮州橋,新海橋,大漢橋)→堤內道路(二重疏洪道)(堤內道路有點複雜)→成泰路四段→關渡大橋→登輝大道(2/3.6)→登輝大道(2/?,101/15)右轉北新路一段→淡水北新庄龍眼山莊(101/11)(宿)。今天總里程 136.34K。

  昨夜民宿只有我們留宿,大家在客廳盡情的泡茶聊天。晨起,早餐店送來早餐,就在窗外樹林枝頭上,一群台灣藍鵲飛來,晨霧未散壟罩在山谷中,愈散發出這山中小鎮的美麗與神秘。今天的路程仍是有巨大高低落差的山路,到了北埔,竹東才會有略為平緩的道路可行。

北埔

        北埔對北部人而言,應是熟悉的客家文化重鎮,然而對南部人而言,是名稱很熟悉,卻很少人去過。北埔鎮內有四座有名的古蹟,一級古蹟金廣福公館,美麗的天水堂是民宅姜秀鑾宅,信仰中心慈天宮,仿歐式的巴洛克建築姜阿新宅。那麼有名氣的地方,今天路過當然要繞進去逛一逛。廿多年前登大小霸尖山來過竹東,最近造訪也是因登山健行而來。橫山內彎支線是近年熱門的景點,年初走霞喀羅古道回程路過,在車上見識到遊人如織的景象,我還沒去過,今天也沒有時間去。車過油羅溪橋再向北行約四公里右轉 120 縣道走數十公尺,有愛情火車站之稱的合興車站就在不遠處。車站現在仍維持著以前的風貌。古老的車站,牽引著人們的內心世界,感動人心。台鐵曾一度計畫廢棄合興車站,後來因曾春兆夫婦出面認養車站,才使合興車站得以重生。追火車的愛情故事,張貼在車站內的牆壁上,內容溫馨感人。過橫山,續往北行經關西,龍潭等山城。

大溪

        大溪豆干聞名全台,我們不為豆干而來,我們要到古街巡禮一番。出龍潭一路陡下坡,到坡的盡頭左轉過武嶺橋穿越大漢溪,再走一段上坡路,在一座天橋前右轉就是和平街老街。大溪老街正面牌樓以巴洛克式為主,山牆有尖形,半圓形,弧形等造形。牆面有動物,植物或幾何圖形等樣式。老街的整修,舊時的繁華景象雖已不再,但細賞建築藝術之美,大溪仍可再度展現舊時的美貌與魅力。大溪到三峽依然是在山區繞行。愈往北走,人口愈是密集,來往車輛實在太多了,壓迫的讓人有點喘不過氣來。

三峽

        三峽境內山多平地少,在大漢溪沿岸狹小的平地,是人口聚集的地方。民權街是三峽最早的市集中心,長約 200 公尺,現有 100多座古老建築是全台保存最完善的老街。漫步其中,讓人發思古之幽情。祖師爺廟是公認的民間藝術殿堂,它集合了民間優秀匠師的智慧和技法。若想細細品味建築風格,那得多住幾天,今天我們真的只是走馬看花而已,沒辦法,時間真的很有限。下午三點半了,我們還得騎到淡水三芝交界處過夜呢。一出舊市區,現在的三峽和我印象中的三峽已完全不同,不看地圖已找不到往樹林的方向,問路是快速有效的方法。行前學長未說明清楚今晚住宿的地方,讓我一直以為是我計畫中的北投。當然也因我在行前沒有再次確認,出發後才知道今晚的住宿點實在太遠了。為了趕路,只好改變路程,捨去人車擁擠的土城,板橋,改走樹林,沿大漢溪環河道路而行,再接二重疏洪道經新莊,五股,蘆洲,八里,過關渡大橋到淡

。這些地方我都有概念,但是這條路線我沒走過,又沒有詳細地圖,求助隊友中住台北市的吉茂學長,發現他比我還不熟,只好硬著頭皮,帶領大家繼續前行,反正找不到路時再問就好。近年來各級政府整治河川,除了美化綠化之外,也充份利用非行水區的土地,或闢為道路,停車場,公園,球場,水池等供市民休憩。我們沿著堤防邊的道路,省去鬧區十字路口等紅綠燈的時間,一行人高速魚貫的順利前進。

淡水

        到了淡水,右轉 101 縣道。此時大家是又累,又餓,又渴,四公里的連續上坡,一點都不輕鬆。看在豐盛的,熱騰騰的晚餐已準備好,正等待著我們享用。還有多位學長們熱情的歡迎之下,只要再努力一下就到了。晚上七點半,一行人終於抵達了位於淡水山上北新庄的龍眼山莊。

D5:淡水>>羅東

D5: 1 月 31 日(三)
淡水北新庄(101/11)→三芝(101/0,2/20.55)叉路口→富貴角→石門國中(2/28.4)→金山(2/41.89)→野柳(48.5K) →萬里(53.1K) →基隆(56.7K)→八斗子(71.6K)→瑞濱(76.2K) →鼻頭角(86.2K) →和美(92.6K) →澳底(97.5K)→福隆(100.8K)→大里(120K)→大溪125.4K)→梗枋(130.8K) →頭城(2/139.0,2 庚/0) →二城(2 庚/3.7,9/70.0)→礁溪(9/73.0)→宜蘭(9/80.6)→羅東(9/90.34)→羅東學長家 (宿)今天總里程 156.85 公里。

  山上的早晨,四處綠意盎然,沒有都市的喧鬧,只有簡樸充滿在龍眼山莊的每一個角落。懷著快樂的心情,呼吸著純淨清新的空氣。這幾天我們都是六點起床,沒有人會賴床,梳洗後大家很有默契,時間到了每一個隊友都準備就緒了。大伙兒檢查裝備妥當,不約而同的齊聲說,出發了。昨晚最後一段的連續上坡,今天一開始當然是下坡囉。哇!一早迎著有點冷的風,順著蜿蜒的山路,啍著小曲快樂的出發了。

三芝

        進入三芝市區接台 2 線北濱公路。四天來一直都在山區打轉,今天開始換另外一種截然不同的景觀。北濱公路從淡水到蘇澳都是沿海岸線興築,一般而言非假日期間,車輛並不多。在瑞濱

台 2 和台 62 快速道路相接處到宜蘭這一段卡車則特別多,路面寬度也較小,尤其部分路段幾乎沒有路肩,騎車要特別小心。還好這趟旅程中,我們發現,現在的卡車司機們,看到腳踏車隊,大都能主動靠內側行駛。運將司機大哥,謝謝啦!台灣地理位置的最北端是富貴角,燈塔(1896 年)在岬角的盡頭,八邊形的造形配上黑白相間的條紋格外醒目。風稜石是自然的精采創作,由風砂

磨蝕而成,這裡的風稜石在數量及規模上都非常可觀,是全台之冠。北濱公路沿途山青水秀、碧海藍天,廣闊的視野一望無際。夏日的海邊海風習習是消暑的好去處,馳名國際的野柳,是地質學上的瑰寶,不知是那位神仙留下幻化的遺跡。奇麗的自然景觀和的精采的人文風華,處處都有意想不到的驚奇發現。北濱公路真的很豐富,很美。

金山

        九點多來到金山,文智兄的車昨晚到淡水時就已故障,晚上經修理後沒想到來到金山,又出現了問題。腳踏車店檢修了二個小時,最後在換下變速器後終於解決了問題。擔誤了二個小時,只好在等修車時先吃午餐,多爭取一些時間。再次出發後,沿路不敢隨意停留,就這樣一直趕路。到了基隆原想到廟口吃一下小吃,也只好作罷。美麗的北海岸就這樣迅速的溜灠過去。今晚原計畫在頭城過夜,因學長們已安排好到羅東找另一位學長,行程又得變更,路程要增加不少。傍晚時才到礁溪,六人一個緊跟著一個,就只怕跟丟了,又要擔擱時間。下午五點來梗枋國小休息了二十分鐘,大家吃點東西,因為到羅東還有很長的一段距離。

礁溪、羅東

        下午六點天色開始暗了,來到了礁溪,晚上六點五十分抵達羅東。學長已訂好晚餐座位,熱騰騰的火鍋,溫暖了每個人的心。連續兩天從天亮開始騎到天黑才得以休息,明天還有精采的蘇花公路和中橫路段等著我們來訪。晚上唱唱卡拉 OK 大家敘敘舊,十二點了,該休息了。