看看高雄市地圖，沿海區域大致都已騎過自行車，惟獨最南端的林園海邊還沒去過 ，這裡應也是阿里山脈的最南端。幾乎每次往屏東方向騎，都略過林園，只從它的邊緣經過。林園區是台灣石化重鎮，其實它也是一個漁村，不過這個小漁村已快被遺忘了。今天出發後依舊沿88快速道路下方，越過山丘，再沿高屏溪右岸南行。騎到石化區時發現，原來的台21號公路己在去年七月改編為台29號。起點是那瑪夏區達卡努瓦，終點為雙園大橋林園區汕尾端，全長112.310公里。

　　穿過雙園大橋，不遠處就是高屏溪出海口，此區近年經有心人士努力經營，紅樹林生態區復育已有顯著成果。 河海交界處的生態總是最豐富，濕地上的紅樹林更是調節生態系的要角。這裡視野遼闊，海浪衝向河口，河水流向海洋，看海水與河水的融合十分有趣。經一番交互作用，最後兩者互相融合成，你水中有我，我水中有你。台灣地狹人稠，總是想開山闢地，與海爭地。許多海岸線，或因地層下陷，或因預防颱風海水倒灌，處處築起堤防，再加消波塊。姑且不論是否破壞景觀，首要考量都是為了保障人類生命財產的安全。

　　走入純樸的漁村，最顯眼的是廟宇，大大小小裝修得金碧輝煌的廟宇隨處可見。畢竟有了神明的保佑，漁民出海捕魚，心靈上才能有踏實感。海產養殖會有地層下陷的危害，現在國人多少已學到教訓，不再濫抽地下水養殖水產。變通的方法是，舖設水管直接抽取海水。因此，現在走在海邊，一定可見到的景觀是，防波上密密麻麻的水管及電線杆。

　　林園區行政範圍內東側石化區，石化工業已在這裡生根，要趕走它可不是簡單的事。村民只能期待，石化業者善盡職責，做好應做的環保措施，勿發生意外危害居民。