開羅

　　2011年2月8日至18日是原定埃及法老古文明探秘之旅，在出發前一星期，埃及民眾仿效非洲及中東地區發生的阿拉伯之春進行大型抗議活動。這類活動在手機社群App帶動下，成功引發多國政府領導人下台，埃及也是其中之一。因而埃及被列為旅遊紅色警戒地區，我們的旅遊行程被迫取消。經過了八年，今年終於得以如願完成。

　　多次的轉機，再加上航空公司為增加運量的中停曼谷，使得全部的飛行時間將近24小時。一早扺達開羅，海關就派來了所謂的海關助理，來和領隊接洽，協助通關。這麼好心的協助，其實是要來賺小費的。出機場大廈，上車前又來了觀光警察，要對車輛、人員做安檢，拿到通行證才能上路。

埃及博物館

　　開羅的導遊是中文導遊，表列第一個行程，是吉薩金字塔，再來是開羅城堡，導遊卻要求更改為先去最後一天的埃及博物館，再去吉薩金字塔。一般來說導遊說要更改行程，遊客大概都不會反對。但是以我來說，我內心總是有個問號。旅行社對行程的規劃，是經過多次的經驗，才排出來，應該是最佳的順序。除非行程中因某些因素，造成行程延誤，才會做適當的調整。今天，飛機沒有誤點，也沒有事故發生，才一開始就要調整行程順序，實在不太好。

　  埃及博物館建館於1902年，蒐藏了古埃及各個時期的寶藏。走進博物館，眼前盡是數千年的古物，若要詳細看完，不知道要多久的時間才能看個大概。鎮館之寶，當然是在二樓有關圖坦卡門陵墓出土的文物。最近館方有一項重要變革，准許遊客不開閃光燈使用手機拍照，非手機的相機則仍需要花50EP買票才可拍照。我的手機主相機最近故障無法正確對焦，只好買票入場。

　　經過近24小時的飛行，其實大家都很累，不知道有多少人的腦筋是絕對清醒的。第一個行程就要面對這麼複雜、豐富的歷史文物進行認識，實在不容易啊。說實在的，多數人都只心想著導遊簡單的講重點，多留一些時間讓我們自行參觀，重要的當然還有足夠時間盡心的拍照。

吉薩金字塔

　　下午吉薩金字塔，也是此次行程最重要的項目之一。午餐地點就在獅身人面獸出口對面，當時向園區裡面望去，只見灰濛濛一片，空氣中充滿了沙塵。來到金字塔群的古夫金字塔(Pyramid of Khufu)前，心裡非常興奮，以前只能從圖片看到的金字塔，現在真實呈現在眼前，我就站在它的前方。關於金字塔的種種，大家都已略知一二，或已有更深入的研究，不必再多做說明。此時只想站在它的前方仰望著它，讚嘆它。暫時不管是為了什麼原因建造它，建造過程中又或許發生了什麼事件，這些事就留給考古學家，歷史學者去評斷。我想在這裡多待一些時間，遠望、近觀，撫摸它，或繞古夫金字塔一圈巡禮。可是導遊安排的時間太有限了，只能快速的看幾眼，拍幾張相片，又要匆匆上車。對住在這裡的導遊來說，多留一些時間，金字塔就是長得那樣。然而對長途飛行千里而來的我們，可是盼了許久才來到這裡，多麼企盼能與金字塔多一些對話、交流。三十分鐘過得好快，上車開往能遠眺三座金字塔的觀景點。

　　三座金字塔群分別為古夫金字塔(Pyramid of Khufu)、卡夫拉金字塔(Pyramid of Khafre)、門卡拉金字塔(Pyramid of Menkaure)。在這裡的遊客特別多，好多人擺了許多姿勢，為的就是能拍出手托著金字塔、手能抓起金字塔的精典畫面。接著再轉往獅身人面像，記得第一次知道獅身人面像，是那則早午晚分別用4、2、3隻腳走路的故事。整座雕像由一塊岩石雕成，歷經數千年，已風化得非常嚴重。

　　匆匆走過金字塔群，今晚要搭火車前往埃及最南端的城市亞斯文。火車上沒有盥洗設備，搭車前先到一間旅館洗澡，晚飯後就前往火車站。大家都說埃及的火車時刻只能參考用，我們的火車時間是7:40，還不到七點我們就抵達車站，卻在近九點時才搭上火車，真正驗證了火車誤點的嚴重情況。在等車期間有好幾班火車開往開羅方向，車廂內總是擠滿了乘客，還好沒有像印度那麼可怕。每一班火車，外觀看去都是髒兮兮的，似乎從來沒有沖洗過。