出發

　　原計劃去年11月底到瓦拉米步道走走，因事而更改行程。春節長假剛過，外出遊山玩水的人明顯少了許多，各觀光景點顯得更寧靜。從高雄到玉里路程約280公里，若只是為了走瓦拉米步道到此一遊，一般登山的人會在早上天還未亮就從高雄搭車前往南安，抵達後就直接前往山屋。這樣的行程，其實是很累人的，無法悠閒的亨受山林野趣。我們選擇先在玉里住一晚，這樣就可在高雄往玉里的途中，隨興到處走走逛逛，只要在晚上抵達住宿地就好。

　　杉原浴場的開發，曾上報紙頭條。今天是我第一次來到這裡，附近的海邊可以餵魚，岸邊礁石可見許多魚兒悠游其間，甚是難得。

　　已不記得是什麼時候，曾開車到水往上流一遊。大家都知道這是視覺上造成的錯誤印象，因此到此一遊的人，應該不會有人認為它是一個大景點。近年開放陸客觀光，這裡居然成了國際觀光景點，大陸，日本，香港等東南亞各地遊客也都來了。遊客一多受到相關單位重視，停車場，廁所，步道等公共設施也就建設得更完善了，甚而還有專人在場服務。

東河

　　東河舊橋造型獨特優美，河中的巨石是橋墩基石，一半是拱型另一半則以橋柱支撐，這樣的結構應是台灣獨一無二的公路橋樑。

　　菲律賓板塊和歐亞板塊的碰撞，成就了海岸山脈的成型，聯繫花東縱谷和海岸居民往來的橫貫公路共有四條，分別是台11甲、台30、花64、台23，今天特地選台23前往富里。道路迂迴於山間，東端沿途田園風光以泰源幽谷最為聞名。西端近富里有一處名為小天祥，有人說該地景觀並不遜於太魯閣峽谷。我發現只要是加上”小XX”的地方，其實是差很多，都是自卑與自大的矛盾心理造成。某地景觀美就直接讚美當地的特色，別再牽強附會於其它著名的景點而加上”小”，那可就永遠大不了。

玉里

　　我們預約的民宿在過了玉里大橋附近，入宿民宿後已近黃昏時刻，騎著免費的腳踏車逛玉里。沿舊花東鐵路改造而成的自行車道，在跨越秀姑巒溪的舊鐵橋西端告示牌，簡介著菲律賓板塊和歐亞板塊斷層，花東縱谷風景管理處在兩板塊交會處，設置了觀景點。記得多年前遊北歐，在冰島也曾經一遊這樣的景點，沒想到寶島台灣也有這麼一個地質景觀設置 ，值得給他按100個讚。

南安遊客中心

　　進入玉山國家公園範圍，必需在管制站繳交相關文件，南安遊客中心及警察小隊位置是公園東端的主要入口。登山口還在前方台30公路0K起點，這一段公路的編號以前是台18，近年改編為台30。過去政府為改善東西部的交通，曾計劃興建新中橫公路通往玉里，這一段台18和阿里山公路的編號是相同的。

瓦拉米步道入口

　　瓦拉米步道全長13.6K，和從南投東埔起始的八通關古道連接，是日據時期東西的越嶺古道。步道沿拉庫拉庫溪南岸山腰而築，全程上升坡度平緩，海拔只上升約六百公尺，若不是背負重裝，大部分遊客都可走完全程。惟若是單日往返，就要慎重考慮個人的腳力，體力了。

　　步道上林木茂密，生態豐富，是老少咸宜的健行路徑。途中日據時期的駐在所，是目前保留較為重要的遺址，其它原住民的部落遺址，則較為缺乏。

　　今天天氣涼爽，天空中幾乎佈滿了雲，遠處山頭還出現烏雲，擔心下午會下雨。走在步道常可聽見鳥鳴聲，預期可賞鳥還特別帶了望遠鏡，可是一路走到山屋卻一隻鳥也沒見著。隔天回程好不容易才看見一對紅山椒鳥及幾隻紅嘴黑鵯。

山風駐在所

　　山風是入山後第一個日據時期的駐在所，這條古道是日人在台理蕃政策下的產物。再往前是山風瀑布，瀑布上方有座山風二號吊橋，目前還保留了以前”鐵線”結構，值得對照比較。

　　佳心是規模更大的駐在所，玉管處規定從登山口到佳心，一般遊客不必申請可步行至此。過了佳心，則屬生態保育區，必需經過相關程序申請方得進入。

　　到了黃麻，瓦拉米步道就已完成了近三分之二里程。我們抵達時已近中午，正好是午餐時間，用過餐就在此小憩一下，才續往前行。

瓦拉米山屋

　　在瓦拉米日治時期曾設有日警駐在所、招待所、教育所、醫療所等。可見當時附近居住著為數不少的原住民。

　　五星級和”有省錢(台語發音)”相似，山友喜歡將高山上不收費的山屋以此稱呼。其實在山上只要能避風躲雨的山屋，不論是否簡陋，都是山友登山途中的豪宅。瓦拉米山屋床位編號共32人，旺季時仍是一位難求，屋外還有數個營位。山屋前草地綠草如茵，廁所清潔，水源充裕，太陽能照明設備新穎，這樣的山屋稱之為五星級正名符其實。

　　傍晚準備晚餐時，一對黃喉貂從廁所後方走到炊事區，似乎是聞到我們的菜香味。這是第二次見到黃喉貂，也是看得最久最清楚的一次。台灣生態保育觀念，一直在進步，現在登山常可見野生動物的踪跡。